Além disso aínda tem a pressão aerodinâmica frontal nas velas do rotor e mais a pressão  do arrasto  nos vãos livres, que por isso são  serrilhados para dobrar a superfície de atrito com o vento.
São três forças motrizes no mesmo sentido e direção girando um rotor tbm no sentido do fluxo.
Além disso a carenagem superior ainda capta mais vento do que ali incidiria,  tornando-o comprimido. 
Quero construir.um modelo funcional de 2,4 m x 1,6 m . Exatamente como o protótipo testado no túnel da USP de São  Carlos.
Exatamente 6 x maior. Igualzinho, já q está comprovada a excelência daquele modelo.
Fácil de montar e instalar no topo dos.predios da orla da Barra inicialmente. Depois enviaremos o kit para todo o mundo.
Esse é o plano.